Rattasilindri ülesanne on muundada peasilindrist saadav hüdroenergia mehaaniliseks energiaks, aktiveerides seeläbi pidurisüsteemi. Pidurirataste silindreid on ühe--kolvi- ja kahe{2}kolviga. Ühe-kolviga piduriratta silindreid kasutatakse peamiselt kahe-juhtklotsiga- ja kahe-jäljega-pidurites, samas kui kahe-kolviga pidurirattasilindritel on laiemad rakendused. Neid saab kasutada juhtivate-jälgede piduriklotside, kahesuunaliste-kahesuunaliste-piduriklotside ja kahesuunaliste ise{14}}energiaga piduritena.
Piduriratta silinder, tuntud ka kui hüdrauliline peasilinder, toimib sõidupidurisüsteemi jõuallikana. Pidurdusjõud tuleneb juhi poolt rakendatavast pedaalijõust ja vaakumi tasemest mootori sisselaskekollektoris (vaakum-abi), kusjuures vaakum on peasilindri peamine jõuallikas.
Piduriratta silindri funktsioon - Juhtimine
Peasilindri esmane ülesanne on muuta juhi poolt piduripedaalile rakendatav mehaaniline jõud ja vaakumvõimendist tulev jõud hüdrauliliseks rõhuks. See surve all olev pidurivedelik juhitakse seejärel läbi piduritorude iga ratta rattasilindrisse (alasilindrisse). Lõpuks muudab rattapidur selle hüdraulilise rõhu ratta pidurdusjõuks.
